Bagong dinisenyo na ISUZU GIGA tipper, bagong modelong ISUZU GIGA cabin, orihinal na ISUZU 420HP diesel engine na may 15680ml displacement, FAST 12-speed manual transmission. Ang katawan ng kargamento ay gawa sa mataas lakas ng carbon steel, na may HYVA o China na sikat na hydraulic lifting cylinders. Ang lifting mode ay maaaring T-type at F-type.
Pagbabayad:
T/T, West UnionPinagmulan ng produkto:
China CEECPagpapadala ng port:
China Main PortOras ng tingga:
20 Days
Paglalarawan:
Ang hydraulic dump truck ay isang uri ng construction machinery at highway truck na gumagamit ng hydraulic system para iangat at ikiling ang cargo box nito. Ang cargo box ay naka-mount sa chassis sa pamamagitan ng mga bisagra at itinataas at ibinababa ng mga hydraulic cylinder.
Bilang isang propesyonal na tagagawa ng dump truck, ang CEEC TRUCKS ay nagbibigay sa iyo ng pinaka-angkop na mga dump truck para magamit sa matinding mga kondisyon, mula sa 10-toneladang kapasidad ng kargada na may rate na 4Ã2 dump truck hanggang 40-toneladang 8Ã 4 na dump truck. Sa napakahusay nitong kakayahan sa pagmamaneho, natatanging kaginhawahan, napakataas na kaligtasan at tibay, ang Isuzu GIGA heavy-duty dump truck na ginawa ng CEEC ay naghahatid ng mga materyales sa oras sa bawat oras. Ang dump truck na ito ay nilagyan ng Isuzu 420 horsepower engine upang matugunan ang iyong mga kinakailangan sa makina. Ang aming mga dump truck ay nilagyan bilang standard na may pinahusay na T-shaped lifting system, na nakakatipid sa iyo ng oras sa paglalaglag, may mas mahabang buhay ng serbisyo, at may pinakamababang halaga sa bawat tonelada. Bilang karagdagan, maaari rin naming i-customize ang mid-mounted lift system ayon sa mga espesyal na pangangailangan ng mga customer.
Mga Pangunahing Tampok:
---- Naka-mount sa ISUZU GIGA heavy duty chassis
---- Orihinal na ISUZU diesel engine na may 420HP
---- Max. ang payload ay 30 tonelada
---- Customized middle lifting type
---- Ang volume ng cargo box ay hanggang 30CBM
Mga Detalye:
|
Pangkalahatan |
Modelo |
CEEC5330ZX |
|
Brand |
CEEC |
|
|
Drive mode |
6*4 |
|
|
GVW (KG) |
33000 |
|
|
Na-rate na payload (KG) |
25000~30000 |
|
|
Timbang ng kerb (KG) |
15000 |
|
|
Mga Dimensyon (mm) |
9600Ã2550Ã3500 | |
|
Wheelbase (mm) |
4565+1375 |
|
|
Wheel track (mm) |
2680/2500 |
|
|
Maximum climbing degree (%) |
â¥32 |
|
|
Maximum na bilis (km/h) |
90 |
|
|
Bilang ng upuan |
3 + isang natutulog |
|
|
Engine |
Modelo |
6WG1-TCG52 |
|
Tagagawa |
ISUZU |
|
|
Kapangyarihan |
420HP/308KW |
|
|
Max. metalikang kuwintas (N·m) |
2060 N.m @ 900-1300 rpm |
|
|
Na-rate na Bilis |
1400 rpm |
|
|
Pag-alis |
15680 ml |
|
|
Pamantayang Pagpapalabas |
Euro V |
|
|
Pagpapadala |
Modelo |
MABILIS 12JS |
|
Tagagawa / Bansa |
Mabilis/China |
|
|
Input torque (N·m) |
1800 |
|
|
Axle |
Tagagawa |
ISUZU |
|
Load (KG) |
7000/13000Ã2 |
|
|
Mga Gulong / Rim |
Modelo ng gulong |
315/80R22.5 |
|
Laki ng rim |
22.5 |
|
|
Cargo box |
Materyal/kapal ng bottom plate (mm) |
Carbon steel/8 |
|
Materyal/kapal ng likurang plate (mm) |
Carbon steel/6 |
|
|
Materyal/kapal ng front plate (mm) |
Carbon steel/6 |
|
|
Materyal/kapal ng side plate (mm) |
Carbon steel/6 |
|
|
Dami ng cargo box (m³) |
30 |
|
|
Hydraulic system |
Modelo |
HJ220 |
|
Tagagawa / Bansa |
Jiaheng/China |
|
|
Lifting mode |
Middle lifting |
|
|
(mga) oras ng pag-angat |
25 |
|
|
(mga) oras ng pagbaba |
25 |
Uri ng cargo box ng mga dump truck
Ang cargo box ay maaaring hatiin sa dalawang uri ayon sa iba't ibang gamit: ordinaryong rectangular box at mining box (tulad ng ipinapakita sa figure sa ibaba).
Ang mga ordinaryong hugis-parihaba na kahon ay ginagamit para sa maramihang transportasyon ng kargamento. Ang likurang panel ay nilagyan ng isang awtomatikong pagbubukas at pagsasara ng mekanismo upang matiyak ang maayos na pagbabawas ng mga kalakal. Ang kapal ng isang ordinaryong hugis-parihaba na kahon ay: front panel 4~6mm, side panel 4~8mm, rear panel 5~8mm, at bottom panel 6~12mm.
Ang mga kahon ng pagmimina ay angkop para sa pagdadala ng malalaking kalakal tulad ng malalaking bato. Kung isasaalang-alang ang epekto ng mga kargamento at ang banggaan ng mga gusali, ang disenyo ng kahon ng pagmimina ay mas kumplikado at ang mga materyales na ginamit ay mas makapal. Ang ilang mga modelong mining dump truck ay hinangin ang ilang anggulong bakal sa ilalim na plato upang mapataas ang higpit at impact resistance ng kahon.
