Ang The Isuzu FVR water tank at dry powder fire truck ay may multi-functional na performance, na may kabuuang timbang na 18,000 kg, isang 4x2 drive system, at isang 6HK1-TCG61 diesel engine na may lakas na 221 kilowatts at maximum na bilis na 90 km/h. Ang sasakyan ay nilagyan ng 4 cubic meter water tank at 2000kg dry powder tank, gayundin ng CB10/40 fire pump na may gumaganang pressure na 1~4 MPa at flow rate na 40 liters/second . Bilang karagdagan, ang sasakyan ay nilagyan din ng PS 40 water cannon at PF 30 dry powder cannon, na may mga working range na hanggang 55 metro at 13 metro ayon sa pagkakabanggit. , at mga anggulo sa pagpapatakbo mula -30° hanggang 80°, na nakakatugon sa iba't ibang pangangailangan sa paglaban sa sunog. Kasabay nito, ang trak ay maaari ding nilagyan ng mga tangke ng iba't ibang mga materyales, na maaaring hatiin sa maraming mga compartment kung kinakailangan, at maaaring nilagyan ng mga bomba mula sa iba't ibang mga kilalang tatak, na may mataas na kakayahang umangkop at kakayahang magamit.
Lead Time:
90 DaysKapasidad ng trabaho:
4000LModelo ng trak:
PT5200GXFlakas ng makina:
240 HPUri ng makina:
6HK1-TCG61Axle drive:
4X2,LHDGear box:
FAST 8-speed,manualRemarks:
2000L dry powderAng mga ISUZU FVR fire truck na may mga dry powder tank ay may mahahalagang gamit sa paglaban sa sunog. Una sa lahat, ang mga dry powder fire monitor para sa dry powder tank firefighting ay angkop para sa iba't ibang lugar na nangangailangan ng mahusay na fire extinguishing at fire control, gaya ng pang-industriya na halaman, bodega, oil field, paliparan, atbp. Malawak ang saklaw ng spray nito at epektibong makontrol ang sunog sa malalaking lugar. Ini-spray ng dry powder fire monitor ang dry powder fire extinguishing agent sa pinagmumulan ng apoy sa pamamagitan ng high-pressure gas o compressed air.
Ang dry powder na fire extinguishing agent ay bumubuo ng covering layer sa combustion area upang ihiwalay ang oxygen, habang naglalabas ng non-flammable gas upang bawasan ang oxygen concentration sa combustion area, at sa gayon ay nakakamit ang epekto ng fire extinguishing. Pangalawa, ang mga dry powder tank fire truck ay kadalasang gumagamit ng mga propesyonal na proseso ng pagmamanupaktura, kabilang ang paggamit ng mga materyales na lumalaban sa mataas na temperatura at lumalaban sa kaagnasan upang gawin ang katawan ng tangke, tumpak na mga sistema ng bomba at mga aparatong iniksyon, at maaasahang mga sistema ng kontrol upang matiyak na maaari itong gumana nang maaasahan. sa mga emergency na sitwasyon. Panghuli, ang mga bentahe ng dry powder tank fire truck ay kinabibilangan ng mabilis na kakayahang tumugon, multi-functional na performance, flexible operability at mahusay na fire extinguishing effect, na maaaring epektibong suportahan ang mga bumbero sa gawaing paglaban sa sunog at protektahan ang buhay ng mga tao at kaligtasan ng ari-arian.
Pagtutukoy:
ISUZU FVR tubig at nitrogen gas trak ng bumbero |
||||
Pangkalahatan |
Tatak ng Sasakyan |
CEEC |
||
Tatak ng Chassis |
ISUZU |
|||
Kabuuang Dimensyon |
8600*2500*3550 mm |
|||
GWW/ Curb Weight |
18,800kg/8,800kg |
|||
Pagpinta |
Pula kulay |
|||
Cab |
Cab Capacity |
2+4 na tao ang pinapayagan |
||
Air Conditioner |
air conditioner |
|||
Engine |
Uri ng gasolina |
Diesel |
||
Tatak ng Engine |
ISUZU engine ,6HK1-TCG61 |
|||
Uri ng engine |
Inline 6-cylinder, turbocharged, inter-cooled na diesel engine |
|||
Kapangyarihan |
240 HP |
|||
Pag-alis |
7.990L |
|||
Pamantayan sa Pagpapalabas |
Euro 6 |
|||
Chassis |
Uri ng Drive |
4X2, left hand drive |
||
Pagpapadala |
FAST 8-speed forward, 1 reverse |
|||
Wheelbase/Bilang ng ehe |
5550 mm/2 |
|||
Detalye ng Gulong |
295/80R22.5 |
|||
Numero ng Gulong |
6 mga gulong at 1 ekstrang gulong |
|||
Max na Bilis |
95 km/h |
|||
Kasidad ng tangke ng gasolina |
200 L |
|||
PTO |
Uri ng full power sandwich |
|||
Superstructure |
Tubig Kapasidad ng Tank |
4,000 Litro |
||
Tuyong Pulbos Kakayahan |
2,000 kg |
|||
Materyal ng Tank |
carbon steel |
|||
Bote ng Nitrogen Gas |
Bilis ng daloy ng air gas |
≥ 17m3/min |
||
Kalidad ng air gas |
nilalaman ng langis ≤3ppm, nilalaman ng butil ≤ 3μm |
|||
Kalidad |
4 na piraso |
|||
Ang air gas pressure |
≥ 1.25mpa |
|||
Temperatura ng naka-compress na hangin |
ambient temperature +15ºC |
|||
Bilis ng daloy ng nitrogen gas |
600 m³/oras |
|||
Kadalisayan ng nitrogen |
(oxygen content 10%) |
|||
Nitrogen outlet pressure |
1.0MPa |
|||
Nitrogen gas dew point |
≤ -40ºC |
|||
Temperatura ng nitrogen gas |
50ºC |
|||
Temperatura sa paligid |
-30ºC~ +45ºC |
|||
Patunay ng pagsabog na grado |
walang panganib |
|||
Sistema ng gumagana |
patuloy na pagtatrabaho |
|||
Tagal ng pagbuo ng Nitrogen gas pagkatapos ng startup |
≤ 5min |
|||
Standardized Sub-frame |
Materyal |
High-strength rectangular tube na gawa sa espesyal na bakal |
||
Istruktura |
Aluminum haluang metal welded istraktura. Rehas sa bubong na may LED na ilaw. May aluminum alloy na hagdan sa likuran |
|||
Fire Pump |
Brand |
Nangungunang brand ng China |
||
Drive mode |
PTO | |||
Priming Paraan |
Awtomatiko |
|||
Hanay ng presyon |
1.6-2.5 MPa |
|||
Rate ng daloy |
36L / s |
|||
Taas ng Pagsipsip |
7m |
|||
Fire Cannon |
PS 40, tubig |
Working Range |
Tubig 55 m |
|
PF 30 |
Working Range |
Patuyo pulbos 13 m |
||
Superstructure Electric Appliance |
Ilaw ng Babala at Sirena |
Nakabit ang long-row warning light at sirena sa itaas ng cabin. Naka-install ang controller sa cabin ng driver. |
||
Strobe Light |
Nakabit sa magkabilang gilid ng compartment |
|||
Panlabas na Pag-iilaw |
Ang mga LED na ilaw ay naka-mount sa magkabilang gilid ng compartment |
|||
Ilaw sa Bubong |
Ang mga LED na ilaw ay naka-mount sa loob ng bubong |
|||
Side Indicator Light |
Ang inline na dilaw na ilaw ng babala ay naka-mount sa gilid ng compartment at mga pedal |
|||
Lahat ng karaniwang accessory. Nakakatakot ang mga kagamitan sa karaniwang modernong fire apparatu para sa isang |
||||
Opsyonal |
** Ang materyal ng tangke ay maaaring carbon steel, stainless steel, aluminum ** Maaari itong hatiin sa maraming compartment. ** Nag-import ng lahat ng uri ng sikat na brand pump bilang opsyonal. |
Tampok:
Mga pangunahing salik sa produksyon ng Isuzu FVR dry powder fire truck:
1. Pagiging kumplikado ng system: Ang kumbinasyon ng dry powder fire monitor at nitrogen tank system ay nangangailangan ng sopistikadong disenyo at engineering integration. Ang dalawang sistema ay dapat gumana nang walang putol upang matiyak na maaari silang gumana nang mabilis at epektibo sa isang emergency. Maraming salik gaya ng mga limitasyon sa espasyo, pamamahagi ng timbang, at layout ng pipeline ay kailangang isaalang-alang sa panahon ng proseso ng pagsasama.
2. Katumpakan ng pagkontrol ng presyon: Ginagamit ang mga tangke ng nitrogen upang magbigay ng presyon sa pag-spray ng dry powder sa pamamagitan ng mga fire monitor. Ang pagpapanatili ng naaangkop at matatag na presyon ay kritikal. Ang sobrang presyon ay maaaring magdulot ng pinsala sa system o masyadong malayo ang pag-spray ng dry powder, habang ang hindi sapat na presyon ay makakaapekto sa saklaw at epekto. Samakatuwid, kinakailangan ang tumpak na regulasyon ng presyon at mga control system.
3. Pagiging tugma sa materyal: Ang parehong dry powder at nitrogen ay may mga espesyal na katangian ng kemikal. Napakahalaga na piliin ang tamang mga materyales para sa paggawa ng mga tangke, tubo at balbula. Ang mga materyales na ito ay dapat na makatiis sa abrasiveness ng dry powder habang umaangkop sa imbakan at paghahatid ng high-pressure nitrogen.
4. Teknolohiya ng sealing: Ang sealing ng buong system ay isang malaking hamon. Ang parehong mga dry powder tank at nitrogen tank ay nangangailangan ng mataas na kalidad na mga seal upang maiwasan ang pagtagas. Lalo na sa pagmamaneho ng sasakyan, ang vibration at mga pagbabago sa temperatura ay maaaring makaapekto sa sealing effect.
5. Kontrol sa pagdaloy ng tuyong pulbos: Ang pagtiyak na ang tuyong pulbos ay maaaring dumaloy nang maayos mula sa tangke ng imbakan patungo sa monitor ng sunog ay isang teknikal na kahirapan. Ang tuyong pulbos ay madaling magkumpol, lalo na sa isang mahalumigmig na kapaligiran. Ang isang espesyal na sistema ng paghahalo o gasification ay kailangang idisenyo upang mapanatili ang pagkalikido ng dry powder.
Pagpapanatili:
Upang matiyak ang normal na operasyon at pahabain ang buhay ng serbisyo ng dry powder fire monitor, regular na kinakailangan ang sumusunod na pagpapanatili at pangangalaga:
1. Linisin ang barrel at nozzle: Regular na i-clear ang blockage at panatilihing walang harang ang nozzle.
2. Suriin ang pressure gauge: Tiyaking ang pressure gauge ay nagpapahiwatig ng normal at ang pressure ay nasa loob ng tinukoy na hanay.
3. Suriin ang electrical system: Siguraduhing maayos ang koneksyon sa kuryente at walang short circuit o open circuit.
4. Lubricate ang mga bahagi ng transmission: Pahiran ng regular ang mga bahagi ng transmission upang maiwasan ang pagkasira.
5. Suriin ang dry powder storage tank: Tiyaking ang dry powder storage tank ay mahusay na selyado at walang tagas.
Ang mga hakbang sa pagpapanatili at pangangalaga sa itaas ay maaaring matiyak na ang dry powder fire monitor ay maaaring gumana nang normal sa isang emergency at gumaganap ang nararapat nitong pamatay ng apoy na epekto.
â Euro 6 type, ISUZU engine, sobrang lakas
â Maaaring opsyonal ang tangke ng tubig at kapasidad ng foam tank.
â 12 buwang mabilis na paglipat ng mga ekstrang bahagi nang LIBRE
â Awtorisadong ISUZU fire trucks exporter
â Madaling operasyon at madaling pagpapanatili
Ang CEEC TRUCKS ay isang nangungunang exporter ng fire fighting truck sa China. Mayroon kaming mahigit 10 taong karanasan sa pag-export ng fire engine. Masisiguro namin ang mabilis na oras ng paghahatid at 12 buwang garantiya para sa aming mga fire truck. Ang aming mga sasakyang pampasunog ay ibinebenta sa higit sa 80 bansa kabilang ang Silangang Europa at mga bansang CIS, Africa, Southeast Asia, Central at South America, Middle East, atbp.
---- I-maximize ang pag-save ng iyong kargamento sa dagat.
---- Propesyonal na gabay sa iyong pag-import ng mga dokumento.
---- Kaligtasan, Mabilis, Napapanahon
---- Serbisyo ng higit sa 60 bansa.
---- Propesyonal na gabay sa iyong pag-import ng mga dokumento.
---- CO, FORM E, FORM P, Pre-shipping Inspection...
Mga Hot Tags :