Isuzu ELF rescue fire engine lorry

Ang Isuzu tanker fire truck ay isang high-performance, multi-functional na emergency rescue vehicle na nilagyan ng 3 cubic meter water tank, wheelbase na 3360 mm, approach at departure angle na 20 degrees at 13 degrees ayon sa pagkakabanggit, na tinitiyak ang mahusay na passability. Ang Isuzu NKR tanker fire truck ay may pinakamataas na bilis na 90 km/h. Ang modelo ng chassis ay Isuzu NKR, na sumusunod sa mga pamantayan ng paglabas ng Euro VI. Nilagyan ito ng Isuzu 4KH1CN6LB model 2999 cc diesel engine na may output power na 88 kilowatts.

Ang Isuzu NKR fire fighting truck ay nilagyan ng Q235 carbon steel water tank na may kapal na 5 mm, PH48 fire water pump na may hanay na higit sa 45 metro, at CB10/30 fire pump na may flow rate na 40 litro/segundo at ang diameter ng tubo ng tubig ay 10 cm, at ang haba ng hose ng apoy ay 20 metro. Isuzu NKR Nag-aalok din ang fire fighting truck ng iba't ibang opsyonal na configuration, kabilang ang mga reversing alarm at camera, pati na rin ang opsyonal na stainless steel water tank at American o German brand fire pump para matugunan ang mga pangangailangan ng iba't ibang customer. Ang detalye ng gulong ay 700R16, na may kabuuang 6+1 gulong. Pinagsasama ng Isuzu NKR fire fighting truck ang flexibility, reliability at mahusay na performance sa paglaban sa sunog, na ginagawa itong perpekto para sa urban at rural na pagtugon sa sunog.

Pagtutukoy:

Prinsipyo sa Paggawa:

Ang prinsipyong gumagana ng ISUZU NKR trak ng bumbero na may nitrogen gas pangunahing kasama ang mga sumusunod na hakbang:

1. Simulan ang control system: Una, simulan ang control system para ilagay ang nitrogen fire truck sa standby mode. Karaniwang kasama sa control system ang mga elektronikong bahagi gaya ng mga LCD screen at programmable logic controllers para magawa ang mga operasyon gaya ng fire extinguishing start, nozzle scanning at pipeline protection.

2. Mataas na presyon ng suplay ng nitrogen: Ang mataas na presyon ng nitrogen ay iniimbak sa mga tangke ng imbakan ng nitrogen, at ang presyon ay nababawasan at ang daloy ay inaayos ng sistema ng regulasyon ng presyon at ng sistema ng regulasyon ng daloy upang matugunan ang mga partikular na pangangailangan sa pamatay ng sunog . Ang sistema ng regulasyon ng presyon ay binubuo ng isang pressure gauge at isang pressure reducing valve upang matiyak na ang nitrogen ay ilalabas sa isang naaangkop na presyon.

3. Pamatay ng apoy na iniksyon ng nitrogen: Kapag naganap ang sunog, awtomatikong sinisimulan ng control system ang nozzle system upang mag-spray ng high-pressure na nitrogen sa lugar ng sunog. Ang mabilis na pag-iniksyon ng nitrogen ay maaaring mabawasan ang temperatura at konsentrasyon ng oxygen sa pinangyarihan ng sunog, sa gayon ay nakakamit ang layunin ng pamatay ng apoy. Dahil ang nitrogen ay hindi nasusunog, hindi madaling magdaloy ng kuryente, at hindi makakasira ng mga kagamitan at bagay, ito ay napaka-angkop para sa paggamit bilang isang fire extinguishing agent.

4. Pagkumpleto ng gawaing pamatay-apoy: Pagkatapos makumpleto ang gawain sa paglaban sa sunog, awtomatikong isinasara ng control system ang nozzle system, at ang nitrogen fire truck ay papasok sa standby mode.