Karaniwang kaagnasan at pag -iwas sa mga hakbang para sa mga trak ng sunog ng Isuzu

Anti-kanal ng Isuzu Napakahalaga ng mga trak ng sunog, dahil ang mga trak ng sunog ay madalas na kailangang harapin ang iba't ibang mga malupit na kondisyon sa kapaligiran at mga kemikal na sangkap, tulad ng kahalumigmigan na klima, malakas na acid at alkalis, atbp kung ang Isuzu Ang trak ng sunog ay hindi kumukuha ng epektibong mga hakbang sa anti-kani-corrosion, ang mga bahagi ng metal ay maaapektuhan ng kaagnasan, na nagreresulta sa pinsala sa istraktura ng katawan ng sasakyan at nabawasan ang pag-andar Ito ay malubhang makakaapekto sa pagiging maaasahan at buhay ng serbisyo ng Isuzu apoyTubigtrak, at mapanganib din ang kaligtasan sa buhay ng mga tauhan at ang pagiging epektibo ng pagpatay sa sunog Samakatuwid, ang regular na pagpapanatili ng anti-corrosion at pangangalaga ng Isuzu apoyTubigMahalaga ang mga trak Kasama dito ang pag-aayos at pag-update ng mga coatings, pagpapanatili at paglilinis ng mga ibabaw ng pintura, anti-rust na paggamot ng mga bahagi ng metal, atbp.Isuzutrabaho sa pagsagip ng sunog

1. Karaniwang mga anyo ng kaagnasan

A Pag -iingat ng kaagnasan

Sa panahon ng paggamit ng Isuzu apoypakikipaglabanAng mga trak, isang anyo ng kaagnasan na madalas na nangyayari ay ang pag -iingat ng kaagnasan, na nakakapinsala din saIsuzuMga trak ng sunog Isang uri ng kaagnasan na lubos na mapanirang at madalas na lumilitaw sa mga trak ng sunog sa mga lugar ng baybayin Ito ay higit sa lahat dahil ang mga lugar sa baybayin. Ang kapaligiran ng hangin kung saan ang distrito Isuzu apoyTubigAng mga trak ay matatagpuan ay naglalaman ng isang malaking halaga ng mga ion ng klorido Ang mga ion ng klorido na ito ay nagtataguyod ng paglitaw ng kaagnasan Madali itong maging sanhi ng mga metal na materyales tulad ng aluminyo haluang metal o hindi kinakalawang na asero sa ibabaw ngIsuzuapoyTubigtrak na mai -corrode at masira sa pagkilos ng mga chlorine ion

B Ang kaagnasan ng crevice

Isuzu fIRETubigAng mga trak ay maaaring magkaroon ng mga problema sa kaagnasan ng crevice sa mga sumusunod na lugar Ang isa ay ang kalakip sa ibabaw ng metal ng trak ng apoy oAng mga sediment, kabilang ang buhangin, alikabok, atbp, ay magiging sanhi ng kaagnasan ng crevice; Pangalawa, hindi metal at metal na mga trak ng sunog. Sa lugar ng koneksyon, ang karamihan sa mga trak ng sunog sa aking bansa ay kasalukuyang gawa gamit ang mga materyales na bakal, na may naaangkop na paggamit ng baso, goma atAng mga plastik at iba pang mga materyales sa kalikasan, kaya ang mga trak ng sunog ay may maraming mga koneksyon sa pagitan ng iba pang mga materyales at metal. Napagkasunduan na nangyayari ang kaagnasan ng crevice; Pangatlo, ang mga thread, welding at riveting sa sasakyan ay kumokonekta sa mga istruktura ng metal Karaniwan din ang kaagnasan ng crevice

Matapos maganap ang kaagnasan ng crevice sa mga trak ng sunog, bawasan nito ang lakas at pagganap ng mga kaugnay na bahagi at nakakaapekto sa ugnayan sa pagitan ng iba't ibang mga sangkap Ang antas ng koneksyon ay magkasya at ang pagtaas ng corrosion ng crevice ng mga bagay ay patuloy na madaragdagan ang epekto ng mga produkto ng kaagnasan sa mga trak ng sunog Ang mga lokal na epekto ng stress ay walang alinlangan na madaragdagan ang kahirapan sa pag -iipon ng mga trak ng sunog

Galvanic Corrosion

Ang Galvanic Corrosion ay nangyayari kapag mayroong isang kondaktibo na koneksyon sa pagitan ng dalawang piraso ng metal na may iba't ibang mga potensyal na elektrikal Kapag nakalantad sa kahalumigmigan (electrolyte), ang mga aktibong metal (mababang potensyal na elektrod) ay mai -corrode Ang kababalaghan na ito ng kaagnasan ay tinatawag na "galvanic corrosion", na kilala rin bilang "hindi magkakatulad na metal contact corrosion" Galvanic Corrosion ng Isuzu apoyTubigGinagamit ang mga trak. Ang kaagnasan ay madalas na nangyayari kung saan ang iba't ibang mga metal ay konektado o nakikipag -ugnay Ito ay higit sa lahat dahil ang paggawa ng Isuzu apoyPagsagipHindi lamang ginagamit ang mga trak. Ginagamit din ang mga materyales na bakal at ilang iba pang mga metal na materyales Kapag ang iba't ibang mga materyales sa metal ay konektado at nakikipag -ugnay, dahil sa pagkakaroon ng koryente. Ang potensyal na pagkakaiba, sa sandaling mayroong isang malaking potensyal na pagkakaiba, magaganap ang galvanic corrosion, at ang antas ng kaagnasan ay proporsyonal sa potensyal na pagkakaiba

2. Mga hakbang sa paggamot

A Epektibo Isuzu apoypakikipaglabanMga Panukala sa Proteksyon ng Corrosion ng Trak

(1) Anti-corrosion ng mga sangkap na bakal

Ang mga pangunahing sangkap na nagdadala ng mga trak ng apoy (tulad ng mga booms, turntables at subframes) ay pangunahing gawa sa bakal Nais na makamit ang pag -aalis. Upang makamit ang mahusay na pagganap ng anti-corrosion ng sasakyan, kinakailangan na gumawa ng isang mahusay na trabaho sa kaukulang disenyo ng proteksyon ng kaagnasan ng istraktura ng bakal mabisang proteksyon ng sunog. Ang disenyo ng proteksyon ng kaagnasan ng sasakyan ay maaaring magsimula mula sa sumusunod na dalawang aspeto upang makamit ang mga layunin ng anti-corrosion Sa isang banda, ang mga contact o koneksyon ng metal ay dapat iwasan hangga't maaari sa panahon ng pangkalahatang proseso ng disenyo, na maaaring epektibo. Upang maiwasan ang pag -pitting ng kaagnasan, gumamit ng mga clip ng insulating at iba pang epektibong mga hakbang sa pagkakabukod kapag ang mga kasukasuan ng metal ay kasangkot upang mabawasanAng paglitaw ng mga problema sa kaagnasan, isang makatwirang di-metal na layer ay idinisenyo na isinasaalang-alang ang mga kondisyon ng aplikasyon ng mga materyales sa katod at mga materyales ng anodesaklaw, at subukang maiwasan ang pagdidisenyo ng maliit na katod o malalaking istruktura ng katod Ang operasyon ng kapalit ay simple at murang gastos Ang materyal na anode ay maaaring makamit ang epektibong control control at pagbawas sa batayan ng anti-corrosion effect

Sa kabilang banda, kapag ang pagdidisenyo ng mga problema sa koneksyon, ang galvanic corrosion at crevice corrosion factor ay dapat na ganap na isaalang -alang Para sa mga may sinulid at riveted na koneksyon, gumamit ng hinang na may mas mahusay na mga katangian ng anti-corrosion Para sa ilang mga lugar na nangangailangan ng lap welding,in order na magpatibay ng isang paraan ng hinang na hinang na maaaring epektibong maiwasan ang kaagnasan, nararapat na tandaan na ang hinang ay dapat na masinsinan kapag hinang Sa batayan na ito ay maaaring maiiwasan ang mga kaagnasan na mga phenomena na dulot ng mga problema sa agwat Target ang ilang mga gilid sa weldMga panganib sa matalim na kaagnasan, nababaluktot na paggamit ng vertical na teknolohiya ng hinang upang mabawasan ang mga panganib sa kaagnasan Ang kaligtasan ng Isuzu apoytangke ng tubigAng mga trak ay pangunahing makikita sa kaligtasan ng pagkarga ng pag-load ng Isuzu Fire truck chassis at body frame Ang mga produktong metal o metal ay madaling kapitan ng kemikal o electrochemical reaksyon sa kanilang nakapalibot na media, na nagiging sanhi ng metal na mai -corrode, nasira at corroded Ang metal ay nawawala ang orihinal na hitsura nito at ang mga produktong metal ay nawalan ng kanilang mga pag -andar at na -scrap Tiyakin ang paglaban ng kaagnasan ngIsuzuMga trak ng sunog at pagbutihin ang pagiging produktibo. Upang matiyak ang kalidad ng trak ng sunog, palawakin ang buhay ng serbisyo ng trak ng sunog at matiyak ang kaligtasan ng Isuzu apoytangke ng tubigtrak, dapat tiyakin ng tagagawa ang katawan ng trak ng sunog. Upang makamit ang malapit-perpektong pagpipinta, angIsuzuAng panloob at panlabas na ibabaw ng Fire Truck ay ganap na ipininta

(2) Mga hakbang sa anti-kanal sa sunog na lumalaban sa mga tangke ng likido

Ang tangke ng fluid ng sunog ay isang lalagyan na ginamit upang mag -imbak ng tubig, klase ng isang liquid ng foam o likido na B foam Ito ay isang mahalagang bahagi ng trak ng sunogMga piraso Kapag naganap ang pagtagas, makakaapekto ito sa paggamit ng sasakyan Ngayon, ang materyal ng mga firefighting liquid tank ay higit sa lahat 304 hindi kinakalawang na aserohost Dahil sa iba't ibang kaasiman, alkalinity at electrolytic na mga katangian ng tubig, likido ng Class A foam o klase B foam liquid, kailangan nilang maiimbak sa panahon ng pag -iimbak Ang iba't ibang mga hakbang sa anti-kanal ay dapat gamitin Ang bawat isa ay ipinaliwanag sa ibaba

Una sa lahat, may mga problema tulad ng mga weld gaps at welding slag sa panahon ng proseso ng konstruksyon ng welding ng tangke, na nakakapinsala sa anti-corrosion ng tangke Ito ay medyo malaki, kaya sa panahon ng proseso ng konstruksyon at pagkatapos makumpleto ang hinang, ang mga welds at welding slag sa tangke ay dapat na ganap na maproseso sa isang napapanahong paraan Alam natin na kapag ang agwat ay nasa pagitan ng 0 025-0 1mm [1], ang pagiging sensitibo ng kaagnasan ng crevice ay lubos na tataas; Welding flyAng splash ay sisirain ang passivity ng hindi kinakalawang na asero na ibabaw, na nagiging sanhi ng hindi kinakalawang na asero na bahagyang isinaaktibo at maging isang manipis na layer para maganap ang pag -pitting ng kaagnasan

Mga Kahinaan: Sa panahon ng mga proseso ng pag -blank, baluktot, at paglipat, hindi maiiwasan na ang ilang pinsala ay dulot ng ibabaw ng hindi kinakalawang na asero Sirain, na nagiging sanhi ng hindi kinakalawang na asero na nahawahan ng mga iron ion at maging sanhi ng pag -pitting ng kaagnasan Matapos makumpleto ang tangke ng tangke, kinakailangan na pumasok sa loob ng tangke. Linisin ang mga welding nodules, welding slag, spatter, oxide scale, atbp na ginawa sa pamamagitan ng hinang upang lumikha ng isang mahusay na pundasyon para sa patong anti-kani-corrosion Mga pangunahing kaalaman sa engineering Matapos linisin ang weld, gumamit ng sealant upang punan ang pansamantalang weld upang maiwasan ang tubig o bula na pumasok sa weld

Anti-corrosion na paggamot sa mga tangke ng tubig: Ang mga tangke ng pag-aaway ng sunog ay karaniwang nag-iimbak ng gripo ng tubig, na madalas na na-replenished malapit sa panahon ng pagsagip ng sunog Mga ilog, lawa at iba pang likas na mapagkukunan ng tubig Kadalasan, ang tubig ng gripo ay disimpektado ng chloroform, na hindi maiiwasang maglaman ng ilanSisingilin ang mga ion ng klorido, at mayroong higit pang mga ions ng mga ions sa likas na mapagkukunan ng tubig tulad ng tubig ng ilog at tubig sa lawa Ang mga tubig na ito ay direkta. Ang pagpuno ng hindi kinakalawang na asero na tangke ng tubig ay nagpapabilis sa kaagnasan ng hindi kinakalawang na asero Samakatuwid, ang tangke ng tubig ay dapat na anti-kanal, pangunahin. Ang pamamaraan ay ang paggamit ng patong upang maiwasan ang kaagnasan Dahil ang tubig na nakaimbak sa mga tangke ng tubig ng apoy ay hindi lamang magagamit upang mapapatay ang mga apoy, maaari rin itong magamit sa kaluwagan ng kalamidad

Dahil ang pag-inom ng tubig ay dinadala sa China, ang patong na ginagamit para sa panloob na anti-corrosion ay dapat na hindi nakakalason H52-33 Uri ng Epoxy Anticorrosive pintura. Ang pintura ng pelikula ay matigas, lumalaban sa asin, alkali at tubig, at may mahusay na pagtutol sa spray ng asin at mamasa -masa na init Ginagamit ito para sa pang -industriya na kagamitan sa bakal at tubo Ang proteksyon ng mga pipeline, mga sistema ng pag-inom ng tubig at mga sistema ng paggamot ng tubig ay nakakatugon sa mga kinakailangan para sa panloob na anti-kanal ng mga tangke ng tubig ng sunog

Ang paggamot sa anti-corrosion sa loob ng tangke ng likidong bula: Karaniwan, ang tangke ng likidong foam ay gawa sa hindi kinakalawang na asero Matapos ang welded ng likidong pag-aaway ng sunognito.

Proseso ng Anti-Koro: Pag-alis ng Langis, Pag-pick, Passivation, Paglilinis, Pag-neutralize at Paggamot sa pintura Matapos makumpleto ang welding ng tank square box. Ang ibabaw, itaas na takip ng takip at weld bead ay adobo at passivated, ang itaas na takip ay welded, at ang gilid weld bead ay naipasa Ang likidong bula ay magiging reaksyon ng kemikal sa patong ng aspalto ng epoxy, na nagiging sanhi ng mga patong ng aspalto ng epoxy na bumagsak, kaya mawawala ang bula Ang mga tanke-proof tank ay hindi maaaring maging anticorrosive na may epoxy aspalto na pintura, at dapat gamitin ang anticorrosive na pintura

(3)Mga kinakailangan sa anti-rust para sa pagkonekta ng mga bahagi

Ang mga konektor ay pangunahing mga sangkap na napagtanto ang koneksyon sa pagitan ng mga bahagi, tulad ng mga bolts, screws, rivets at iba pang pagkonekta ng mga fastener, at mga pin Ang mga konektor ay lahat ng mga bahagi na nagdadala ng stress, at ang mga epektibong pamamaraan sa paggamot sa ibabaw ay dapat gamitin upang maiwasan ang kalawang, na maaaring maging sanhi ng hindi maaasahang koneksyon o maging sanhi ng pagkabigo ng koneksyon at pagkawala ng mga sasakyan Ang mga bahaging ito sa pangkalahatan ay hindi gumagamit ng pag -spray ng pintura sa ibabaw, ngunit gumamit ng teknolohiya sa paggamot sa ibabaw Mayroong pangunahing galvanizing, chromium plating, dacromet at QPQ na mga pamamaraan ng paggamot

Proseso ng Electroplating: Ang proseso ng paggamit ng electrolysis upang makabuo ng isang uniporme, siksik, at maayos na metal o haluang metal na pag-aalis ng layer sa ibabaw ng isang workpiece Higit sa lahat galvanized at chrome plated Ang patong ay nagpatibay ng proseso ng electro-galvanizing at paggamot ng passivation ng kulay Ang kaagnasan na pagtutol ng film na passivation ay nasubok ayon sa pamamaraan ng Neutral Salt Spray Test (NSS) Sa loob ng oras ng pagsubok ng 120 oras, hindi dapat magkaroon ng pulang kulay sa ibabaw ng sample Lumilitaw ang mga produkto ng kaagnasan o dilaw na mga produkto ng kaagnasan Ang kaagnasan na paglaban ng mga electroplated hard chromium na bahagi ay nasubok ayon sa neutral na spray test (NSS) na pamamaraan Sa loob ng oras ng pagsubok na 96 na oras, hindi dapat magkaroon ng mga pulang produkto ng kaagnasan o dilaw na mga produkto ng kaagnasan sa ibabaw ng sample

Ang QPQ ay nangangahulugang "Quench-Polish-Quench", na kung saan ay ang teknolohiyang paggamot ng salt bath composite, na tumutukoy sa proseso ng oksihenasyon, buli at muling oksihenasyon pagkatapos ng nitriding ng asin Ang pagsubok ay isinasagawa ayon sa pamamaraan ng Neutral Salt Spray Test (NSS) na tinukoy sa GB/T 10125 Sa loob ng 160 na oras ng oras ng pagsubok, walang mga pulang produkto ng kaagnasan o dilaw na mga produkto ng kaagnasan ay dapat lumitaw sa ibabaw ng sample.

Mga koneksyon sa bolt at tornilyo Bilang karagdagan sa paggamit ng hindi kinakalawang na asero, ang mga pangunahing proseso ng paggamot sa ibabaw ay may kasamang blackening, galvanizing, chrome plating, dacromet na proseso Baitang 8 8 Bolts, Screws, Grade 8 Nuts, Spring Washers (Specification ≤12)

Para sa mga karaniwang fastener tulad ng mga flat washers at bukal at hindi pamantayan na mga fastener, na isinasaalang-alang ang mga kadahilanan sa gastos, ang electro-galvanizing ay ginustong Art, Paggamot ng Kulay Passivation Bolts at Screws ng Baitang 10 9 pataas, Mga Nuts at Spring Washers ng Baitang 10 pataas (Pamantayan. Sukat ≥14) at mga bahagi na nangangailangan ng mahigpit na kontrol ng mga dimensional na mga error ay maaari lamang gumamit ng proseso ng dacromet Mga kinakailangan sa paggamot sa ibabaw at pag -iingat Dahil ang ibabaw ng pin shaft sa pangkalahatan ay nagdadala ng malalaking puwersa, ang ibabaw ay

Dapat itong magkaroon ng epekto ng pagpapahusay ng katigasan ng ibabaw, kaya ang paggamot sa ibabaw ng mga pin ay dapat na electroplated hard chromium at qpq. teknolohiya sa pagproseso Hard Chromium Plating: Kinakailangan ng Gagapos RA≤0 8, mga pin at shaft na kailangang nakalaan para sa paggiling, ibabawAng mahirap na proseso ng kalupkop ng chrome ay ginagamit para sa pagproseso; Ang ganap na halaga ng dimensional na pagpapaubaya ng pagguhit ay ≤0 05, at ang isang margin ay kailangang nakalaan para sa paggiling ng mga pin. Para sa mga bahagi ng baras, ang paggamot sa ibabaw ay nagpatibay ng mahirap na proseso ng plating chromium; Ang katumpakan ng pagpupulong ay mataas sa panahon ng pagpupulong at paggamit, at madalas itong nangyayari. Para sa mga pagod na pin at shaft, gumamit ng hard chromium plating para sa paggamot sa ibabaw; Diameter ng laki ng pagguhit <20mm, haba>. Para sa mga pin at shaft sa loob ng 300mm range, isinasaalang-alang ang mga kadahilanan tulad ng mataas na temperatura na pagpapapangit, ang hard chromium plating ay ginagamit bilang proseso ng ibabaw Pagproseso ng QPQ: Ang ganap na halaga ng pagguhit ng dimensional na pagpapaubaya ay> 0 05, walang allowance sa pagproseso ang naiwan, at walang kinakailangang pagproseso pagkatapos ng pagproseso. Para sa mga pin at shaft, ang proseso ng QPQ ay ginustong para sa paggamot sa ibabaw; Ang kagagawan na kinakailangan ay ≥1 6, at walang naiwan na allowance ng machining Para sa mga pin, shaft, atbp na hindi kailangang maiproseso mamaya, ang proseso ng QPQ ay ginustong para sa paggamot sa ibabaw . B

Application ng mga bagong materyales na lumalaban sa kaagnasanSa mga nagdaang taon, sa mabilis na pag -unlad ng agham at teknolohiya sa ating bansa, ang mga pagsasagawa sa iba't ibang larangan ay nakamit ang ilang mga reporma at pag -unlad Ang industriya ng pagmamanupaktura ng trak ng sunog ay walang pagbubukod Parami nang parami ang mga mataas na lakas na metal na materyales ay inilalapat sa istraktura ng mga trak ng sunog Ang mga materyales na may mataas na pagganap ay nagdaragdag ng pagganap ng mga trak ng sunog at pagbutihin ang mga kakayahan sa pag-iwas sa kaagnasan Ang pang-agham at nakapangangatwiran na aplikasyon ng mga materyales na lumalaban sa kaagnasan ay maaaring makabuluhang mapabuti ang mga kakayahan ng anti-corrosion ng mga trak ng sunog Ang katawan ng trak ng sunog ay gawa sa galvanized na bakal, na hindi lamang pinatataas ang pagtutol ng kaagnasan ng trak ng sunog, ngunit epektibong nagpapalawak ng buhay ng serbisyo ng trak ng sunog Hinimok ng berdeng disenyo at pagmamanupaktura ng mga pambansang produkto, mga materyales na may light density at malakas na paglaban ng kaagnasan tulad ng aluminyo alloys at composite polymer materials ay unti -unting ginagamit sa

Isuzu apoyengineMga trak Ang aluminyo haluang metal ay ginagamit sa katawan ngIsuzuAng trak ng sunog, at pinagsama -samang mga materyales na polimer ay ginagamit sa tangke ng likido ng apoy at katawan ng Isuzu apoyTubigtrak, sinasamantala ang magaan na timbang at mahusay na paglaban ng kaagnasan ng materyal upang mapabuti ang pagiging maaasahan ng trak ng sunog

Imbakan ng sasakyanSa panahon ng paggamit at pag -iimbak ng

Isuzu apoy Tubig mga trak, pansin ay dapat bayaran sa gawaing-patunay na patunay upang matiyak na ang kahalumigmigan ng kapaligiran sa atmospera kung saan ang Isuzu Matatagpuan ang mga trak ng sunog ay nasa loob ng isang tiyak na saklaw upang maiwasan ang mga problema sa kaagnasan [2] Sa pangkalahatan, ang saklaw ng kahalumigmigan ng atmospheric na 30% -50% ay mas mahusay para sa anti-corrosion ng trak ng trak Kapag kinokontrol ang saklaw ng kahalumigmigan ng atmospera, maaari mong gamitin ang mga pamamaraan ng kahalumigmigan-patunay tulad ng malamig na tubig o pinainit na hangin, at gumamit ng water water na sumisipsip, sodium chloride, na-activate ang carbon o silica gel at iba pang mga pandiwang pantulong upang makamit ang mga layunin ng patunay na kahalumigmigan Kung nais mong mas mahusay na mapabuti ang anti-corrosion na kakayahan ng Isuzu Ang mga trak ng sunog at palawakin ang kanilang buhay sa serbisyo hangga't maaari, dapat mong ipatupad ang pang-araw-araw na gawaing paggamot sa alikabok na patunay, na maaaring mabawasan ang kaagnasan ng crevice Ang mga kaugnay na kawani ay dapat na regular na linisin angIsuzuMga trak ng sunog at alisin ang mga kalakip at alikabok sa ibabaw ng mga sasakyan Hindi lamang ito nakakamit ng epektibong pagpapanatili ng anti-kani-kana-kani-kanina, ngunit ginagawang mas malinis at maganda ang mga trak ng apoy D

Kumuha ng pamamaraan ng inhibitor ng kaagnasanSa konteksto ng mabilis na pag -unlad ng pagmamanupaktura ng trak ng sunog at aplikasyon sa aking bansa, ang mga inhibitor ng kaagnasan ay madaling gamitin at mapatakbo,

Mayroon itong mga pakinabang ng mababang gastos, mataas na kahusayan at hindi gaanong paggamit ng mga preservatives, at masigasig na na -promote at inilapat sa metal na trak ng sunog

Sa proteksyon, mayroon itong isang mahusay na epekto sa proteksiyon Kasabay nito, naaangkop na paggamit ng advanced na teknolohiya, mga pamamaraan ng pagpuno at

Ang application ng mga inhibitor ay maaaring magsulong ng anti-corrosion na pagganap at serbisyo ng buhay ng mga trak ng sunog

Sa

Pag -aayos ng kaagnasanIsuzu f

Ang pag -aayos ng trak ng trak ay isang epektibong hakbang upang malutas ang problema ng kaagnasan ng trak ng sunog Sa panahon ng pag -iimbak at paggamit ng sasakyan, ang sitwasyon ng kaagnasan ng Isuzu apoyTubigAng trak ay dapat suriin nang regular upang matiyak na ang mga problema sa kaagnasan ay maaaring umunlad sa isang napapanahong paraan, ang sanhi ng kaagnasan ay matatagpuan, at ang mga epektibong hakbang sa pagpapanatili ay dapat gawin upang harapin ito nang makatwiran Kapag nakikitungo sa problema sa kaagnasan ng Isuzu Fire Truck Exterior Paint, ang Rust Layer na dulot ng kaagnasan ay dapat munang alisin upang ibunyag ang totoong kulay ng metalPagkatapos ay mag-apply ng isang angkop na metal anti-rust coating dito, Matapos itong malunod, mag -apply ng topcoat Maaari itong makamit ang mahusay na pagpapanatili pagkatapos ng pag -aayos Bilang karagdagan, ang brush plating, spray coating, atbp ay lahat ay epektibo at praktikal na mga pamamaraan ng patong para sa pag-aayos at pagpapanatili ng anti-kani-kanan, at maaaring magamit nang may kakayahang umangkop ayon sa mga tiyak na kondisyon ng kaagnasan Sa buod, sa pamamagitan ng karaniwang mga prinsipyo ng kaagnasan ng ,Isuzu Ang mga trak ng sunog, mula sa mga aspeto ng disenyo ng anti-corrosion ng sasakyan, konstruksyon, pag-iimbak ng sasakyan at pag-aayos ng kalawang, ipinaliwanag kung paano Isuzu Maaaring maiwasan ng mga trak ng sunog ang pinsala na dulot ng kaagnasan sa sasakyan, mapabuti ang pagkakumpleto ng sasakyan, at may positibong epekto sa mga trak ng sunog Ang disenyo, paggamit at pagpapanatili nito ay may positibong epekto.