Th e Isuzu NPR cargo truck na may 5 tonelada ang crane ay isang malakas at mahusay na disenyong trak. Nilagyan ito ng Isuzu 4HK1 diesel engine na may malakas na kapangyarihan ng 190 HP, na maaaring matugunan ang iba't ibang pangangailangan sa trabaho. Ang taksi ay maaaring tumanggap ng tatlong tao at nilagyan ng heating at cooling air conditioning, na nagbibigay sa driver ng komportableng kapaligiran sa pagmamaneho. Ang itaas na bahagi ng Isuzu NPR cargo ay nilagyan ng a teleskopiko boom crane na may maximum lifting capacity na 5 tonelada at isang puno 36 0° pag-ikot.
Pinagmulan ng produkto:
China CEECKapasidad ng trabaho:
5 tonsDimensyon ( mm ):
6500×2300×3250 mmWheelbase ( mm ):
3815lakas ng makina:
190HPUri ng makina:
4HK1-TCG61Axle drive:
4*2Gear box:
MLD 6-speedRemarks:
Light-duty, 360° RotationTh e Isuzu NPR cargo truck na may 5 tonelada ang crane ay isang malakas at mahusay na disenyong trak. Nilagyan ito ng Isuzu 4HK1 diesel engine na may malakas na kapangyarihan ng 190 HP, na maaaring matugunan ang iba't ibang pangangailangan sa trabaho. Ang taksi ay maaaring tumanggap ng tatlong tao at nilagyan ng heating at cooling air conditioning, na nagbibigay sa driver ng komportableng kapaligiran sa pagmamaneho. Ang itaas na bahagi ng Isuzu NPR cargo ay nilagyan ng a teleskopiko boom crane na may maximum lifting capacity na 5 tonelada at isang puno 36 0° pag-ikot. Ang bigat ng crane ay 1196 kg at ang espasyo sa pag-install ay 10 50mm. Maaaring piliin ang control panel sa English o iba pang mga wika upang mapadali ang mga user na may iba't ibang pangangailangan. Isuzu NPR trak naka-mount na 5 toneladang kreyn nagbibigay din ng iba't ibang opsyonal na configuration, gaya ng mga hydraulic dump box, kapal at taas ng kahon na na-customize ayon sa mga pangangailangan, at mga opsyonal na remote control box.
● China best cargo mounted crane truck factory
● Higit sa 30 taong karanasan ng propesyonal na tagagawa
● Idisenyo ayon sa iyong mga pangangailangan
● Professional sales team na tutulong sa iyo na pumili ng angkop na trak
● Maaari kaming mag-alok sa iyong magandang serbisyo pagkatapos ng pagbebenta
Pagtutukoy:
|
ISUZU N PR cargo trak na may teleskopiko crane |
|||
|
Pangkalahatang sukat |
6 6 00×2300×3250(mm) |
Dump mga sukat ng kahon |
36 00x2000x450(mm) |
|
Kabuuang bigat ng sasakyan |
11,000 kg |
Na-rate ang kapasidad ng Pag-load |
5000 kg |
|
Mga pagtutukoy ng chassis |
|||
|
Tatak ng Chassis |
ISUZU |
Kulay |
Puti o opsyonal |
|
makina |
Uri ng gasolina |
Diesel |
|
|
Modelo |
4 HK1 |
||
|
Lakas ng kabayo |
135 kw/1 9 0HP |
||
|
Pag-alis |
5197 ml |
||
|
Uri ng Engine |
4 na cylinders sa linya, water cooling, intercooled, turbocharged |
||
|
Pamantayan sa Pagpapalabas |
Euro 6 |
||
|
Wheel Base(mm) |
3815 |
Uri ng pagmamaneho |
4x2 |
|
Uri at Sukat ng Gulong |
700 R1 6 (6+1pcs) |
Air Conditional |
Pagpainit at paglamig ng air conditioning |
|
Ang Cab |
Single-row tilted cab |
Gear Box |
ISUZU M LD 6 bilis pasulong na may 1 reverse, manual |
|
Preno |
Air preno |
Manibela |
Left Hand Drive na may power-assisted |
|
Mga pagtutukoy ng crane |
|||
|
Crane tatak |
XCMG |
Timbang ng kreyn |
1 1 96 kg |
|
Max. pagbubuhat ng timbang |
50 00 kg |
Max. taas ng trabaho |
10 .5 m |
|
Pinakamataas na daloy ng langis ng hydraulic system |
25 L/min |
Na-rate na presyon ng hydraulic system |
20 Mpa |
|
Kapasidad ng tangke ng langis |
60 L |
Puwang sa pag-install |
850 mm |
|
Max. nagtatrabaho radius |
8 . 5 m |
Max lifting Moment |
10 TM |
|
Anggulo ng pag-ikot |
360 °, lahat ng pag-ikot |
Boom |
3 mga seksyon |
|
Ang iba |
|||
|
Cargo katawan |
Mataas na kalidad bakal |
Payload |
3 tonelada |
|
Uri ng Operasyon |
Manu-manong pinapatakbo ang hydraulic valve |
Uri |
Mekanikal |
Mga puntos sa pagpapanatili:
[kung !supportLists] 1. [endif] Disenyo ng chassis at kapasidad na nagdadala ng pagkarga
Paglalapat ng mataas na lakas na bakal: Ang Isuzu NPR chassis ay gumagamit ng high-strength alloy steel at box-section na disenyo para pahusayin ang torsional rigidity at load-bearing capacity, at kayang tiisin ang mga dynamic load sa crane operation (tulad ng impact sa pag-angat at pag-ikot).
Na-optimize na pamamahagi ng pag-load ng ehe: Ang istraktura ng Isuzu chassis ay na-verify ng engineering upang matiyak ang makatwirang pamamahagi ng mga load ng front at rear axle, pag-iwas sa hindi balanseng kontrol dahil sa center of gravity shift pagkatapos ng pagbabago, at partikular na angkop para sa mga kinakailangan sa katatagan pagkatapos i-install ang boom.
Mababang disenyo ng sentro ng grabidad: Ang pagpapatakbo ng crane ay kailangang isaalang-alang ang parehong pagmamaneho at pag-aangat. Ang mababang center of gravity na layout ng Isuzu NPR truck ay nakakabawas sa panganib ng rollover at nagpapabuti ng kaligtasan sa ilalim ng kumplikadong mga kondisyon ng kalsada.
[kung !supportLists] 2. [endif] Sistema ng kuryente at ekonomiya ng gasolina
Mataas na kahusayan ng diesel engine: Ang Isuzu boom truck ay nilagyan ng Isuzu classical 4HK1 series turbocharged diesel engine, na may mababang bilis at mataas na torque na katangian (tulad ng 4HK1 maximum torque ay maaaring umabot sa 726N·m@1800rpm), na angkop para sa madalas na start-stop hoisting operations, mabilis na pagtugon ng kuryente at mataas na fuel efficiency.
Proteksyon sa kapaligiran at pagiging maaasahan: Natutugunan nito ang mga pamantayan sa paglabas ng Euro 6 at gumagamit ng mature na teknolohiyang kontrol sa elektroniko upang bawasan ang rate ng pagkabigo. Ang tibay ng Isuzu 4HK1 ay na-verify para sa milyun-milyong kilometro at angkop para sa mga kondisyon ng mataas na karga.
[kung !supportLists] 3. [endif] Kakayahang umangkop sa pagbabago
Modular na disenyo: Ang Isuzu ELF chassis ay nagreserba ng mga standardized na interface (PTO power take-off port, hydraulic pipeline channel, atbp.) upang mapadali ang mabilis na pagsasama ng mga crane at hydraulic system at paikliin ang ikot ng pagbabago.
Makatwirang layout ng espasyo: Ang engine compartment, cab at cargo box ay siksik na nakaayos upang magbigay ng puwang para sa boom installation at operating radius nang hindi naaapektuhan ang driving vision.
Malawak na compatibility: Naaangkop sa mga pangunahing tatak ng crane tulad ng XCMG, Sany, at Palfinger, ang plano ng pagbabago ay nasa hustong gulang at mababa ang panganib ng teknikal na docking.
[kung !supportLists] 4. [endif] Ang tibay at gastos sa pagpapanatili
Anti-corrosion na teknolohiya: electrophoretic coating + galvanized steel plate technology, na nagpapahaba ng buhay ng chassis sa mga humid at salt spray na kapaligiran at binabawasan ang pagkawala ng lakas na dulot ng kalawang.
Mababang mga kinakailangan sa pagpapanatili: Ang Isuzu powertrain ay may mahabang ikot ng pagpapanatili (tulad ng pagitan ng pagpapalit ng langis na hanggang 20,000 kilometro), isang kumpletong sistema ng supply ng mga bahagi, at binabawasan ang gastos ng buong ikot ng buhay.
★ Uri ng Euro 6, Isuzu engine, fuel consumption makatipid ng 20%
★ Manu-manong 6-shift mechanical transmission gearbox
★
12 buwang mabilis na paglipat ng mga ekstrang bahagi nang LIBRE
★ Awtorisadong Isuzu crane trucks exporter
★ Serbisyo ng pagsasanay para sa Isuzu boom crane truck.
China professional boom truck supplier at exporter, nagbibigay kami ng mataas na kalidad na truck mounted crane . Masisiguro namin ang mabilis na oras ng paghahatid at 12 buwang garantiya para sa aming mga crane truck. Ang aming mga crane truck ay ibinebenta sa higit sa 80 bansa kabilang ang Silangang Europa at mga bansang CIS, Africa, Southeast Asia, Central at South America, Middle East, atbp.
---- I-maximize ang pag-save ng iyong kargamento sa dagat.
---- Propesyonal na gabay sa iyong pag-import ng mga dokumento.
---- Kaligtasan, Mabilis, Napapanahon
---- Serbisyo ng higit sa 60 bansa.
---- Propesyonal na gabay sa iyong pag-import ng mga dokumento.
---- CO, FORM E, FORM P, Pre-shipping Inspection...
Mainit na tag :